Chevrolet lanza otra pick up mediana con motor turbo, 355 CV y muy bien equipada
Ricardo
Chevrolet lanzará la Colorado Desert Boss en 2027, una versión de la pick up mediana que está arriba de S10 en el mercado norteamericano y que va más allá del tamaño. En realidad, no es 100% nueva, sino la recuperación de una edición que había nacido en 2023. Sin embargo, salió rápidamente del catálogo y recibirá importantes cambios como su motorización con 355 CV y un desempeño con accesorios propios para la aventura.
La Desert Boss Special Edition estará disponible solo para la Colorado ZR2. Chevrolet no la ofrecerá en las versiones más simples de la pick up, una decisión que mantiene el enfoque sobre la variante más preparada para tierra, arena y caminos rotos. Tanto por fuera como por dentro incluirá una dotación de equipamiento avanzada.
El paquete sumará un paragolpes delantero específico para uso fuera del asfalto, un conjunto de luces propio, ganchos de rescate con acabado Tech Bronze, zócalos de puerta y calcos para los guardabarros delanteros. Así, no solo emanará una esencia diferente a al S10 e incluso a la Colorado convencional, sino que se mostrará como la indicada para el off-road.
El cambio comercial más fuerte aparece en la instalación. La Desert Boss de 2027 será una opción colocada en concesionarios, mientras que la edición original llegaba preparada desde fábrica. Esto puede influir en tiempos de entrega, disponibilidad por región y costos finales, aunque desde la firma del moño todavía no publicó valores oficiales para este nuevo kit, más allá de que se da por descontado que no será económico.
En cuanto a su particularidades, lo primero a mencionar es de donde proviene. La primera Desert Boss tenía una receta visual más cargada, ya que incluía bull bar, light bar sobre el techo, barra deportiva trasera y llantas de 432 mm con neumáticos de 838 de diámetro. La nueva edición cambia parte de esa fórmula y suma componentes más técnicos, en especial por el trabajo de Multimatic en la suspensión.
La pieza más relevante del paquete será el sistema Multimatic Jounce Control Dampers. Se trata de topes hidráulicos cargados con nitrógeno que trabajan junto con los amortiguadores DSSV de la Colorado ZR2. En la configuración actual, esos elementos se ofrecen como opción por 2583 dólares, mientras que la ZR2 Bison los incluye de serie.
Chevrolet no permitirá combinar la Desert Boss con los paquetes Bison o Midnight, al menos por un tiempo. Esto se debe a que busca ordenar la gama y evitar cruces entre propuestas que ya tienen identidad propia. La primera queda como la opción más extrema de fábrica, mientras que la segunda apunta a una ZR2 con imagen específica y accesorios off-road adicionales.
El antecedente de precio sirve como referencia, aunque no confirma el valor final. En 2023, la Desert Boss agregaba 9295 dólares al precio de una Colorado convencional. Para 2027, el monto queda pendiente y dependerá del contenido definitivo, la instalación en concesionario y la estrategia comercial de General Motors, entre otros factores, aunque no se espera una gran diferencia.
Actualización mecánica: ¿con qué motor se ofrecerá la nueva Chevrolet Colorado Desert Boss?
La actualización de la Colorado 2027 incluirá también una novedad mecánica para la renovada Desert Boss: la incorporación de un motor turbo de 2.7 litros y cuatro cilindros que desarrolla 355 CV y 610 Nm de torque y ya está presente en algunas variantes de la Silverado 1500 y GMC Sierra 1500.
Este impulsor es conocido internamente como L4B y reemplaza al L3B que entrega 314 y 583 Nm, respectivamente. A la espera de las pruebas correspondientes, se espera que acelere de 0 a 100 km/h en aproximadamente 6.5 segundos.
Desde la compañía del moño todavía no anunciaron precios, fecha exacta de lanzamiento ni disponibilidad por mercado de esta pick up, como así tampoco una posible llegada a América Latina.